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Segurança em curva com o estabilizador

A barra estabilizadora é um elemento elástico na suspensão de um carro. A sua tarefa é prevenir a rotação lateral do carro, melhorando as dinâmicas de condução e otimizando a aderência à estrada.

Função da barra estabilizadora

Num carro a ser conduzido numa curva, a roda interior levanta e o exterior é comprimido devido às forças centrífugas. A alteração repetida de carga faz com que o carro oscile excessivamente e rode. Para prevenir isto, é instalada a barra estabilizadora no carro. Esta gera uma força contrária, amortecendo a rotação das rodas. O estabilizador funciona proporcionalmente e, assim, movimento compensatório é sempre excelente.

Estrutura e posição do estabilizador

O estabilizador é uma longa barra curva em aço maciço que liga os lados esquerdo e direito do eixo. A ligação com a suspensão é estabilizada por bieletas da barra estabilizadora. A sua transmissão de força ocorre através de torção.
A barra está ao longo da carroçaria do carro, frequentemente colocada sob o radiador. A barra estabilizadora está bastante acessível.

Problemas da barra estabilizadora

As dinâmicas de condução de um carro são consideravelmente afetadas por um estabilizador partido. O veículo começa a rolar e apenas pode ser mantido sob controlo com bastante dificuldade. As extremidades soltas da barra partida batem contra a carroçaria, causando um ruído de bater característico. Esta anomalia raramente ocorre. Teoricamente, um estabilizador pode corroer ou partir devido a fragilização. Nesse caso, o carro é muito antigo ou não é inspecionado há muito tempo. As borrachas de carga do estabilizador são bastante mais suscetíveis.

Substituição de um estabilizador

Substituir um estabilizador não é muito difícil. Na maioria dos casos, o carro tem de ser suspenso e a suspensão desmantelada. Isto requer uma ferramenta específica, o chamado compressor de mola. As tentativas de retirar uma mola sem o compressor de mola adequado podem ter consequências fatais! O estabilizador é fixado à carroçaria do carro com buchas de borracha. A sua desmontagem é bastante simples.
Se o estabilizador aparentar estar totalmente intacto, as borrachas podem restaurar a segurança total da condução. Se as buchas de borracha estiverem desgastadas, as das bieletas também o vão estar. Quem poupa de forma inteligente prefere substituir apenas os elementos de amortecimento. Recomendamos substituir sempre todos os elementos do estabilizador. Tendo em consideração os preços bastante acessíveis destas peças sobresselentes, não faz sentido efetuar meia reparação.

Outras peças que também devem ser substituídas

Uma suspensão envelhece sempre uniformemente. Quando as bieletas e estabilizadores de um carro estão desgastados, os seguintes componentes vão certamente avariar:

  • articulação de suspensão;
  • barras transversais;
  • foles das juntas homocinéticas;
  • amortecedor;
  • suporte do amortecedor.

Quando a barra estabilizadora é substituída, muitas destas peças já foram retiradas ou estão acessíveis. É sempre uma boa opção substituir tudo suscetível a desgaste, como uma limpeza de primavera. Isto também se aplica ao braço em A, um componente bastante estável. Contudo, os seus amortecedores de borracha devem ser substituídos quando as barras de acoplamento e estabilizadores forem sujeitas a manutenção.

Custo de um estabilizador

Um estabilizador é um componente grande e importante. Este tem de ser capaz de observar grandes forças de forma segura e durável. Assim, para esta peça sobresselente, apenas pode considerar um fabricante de marca que também forneça fabricantes de automóveis, o que resulta num preço mais elevado para um estabilizador. Pode contar gastar 200 - 350 euros nesta peça sobresselente. Isto também inclui um conjunto completo de borrachas. Esta é uma peça importante e não deve encontrar um meio termo. A sua instalação é bastante simples e pode ser efetuada com ferramentas de casa.

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