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Combustão fiável com a bobina de ignição

A bobina de ignição é um componente pequeno e discreto no compartimento do motor. No entanto, é essencial para conduzir. Sem bobina de ignição, a combustão não seria possível e o motor não funcionaria.

Função de uma bobina de ignição

A bobina de ignição transforma a voltagem de 14,4V do alternador na voltagem de ignição. Esta pode ser de até 30 000V, dependendo do carro. Esta voltagem elevada é necessária para gerar uma potente faísca de ignição na câmara de combustão. A bobina de ignição tem uma construção técnica simples e normalmente dura bastante tempo num carro. Se falhar, é facilmente substituída.

Estrutura de uma bobina de ignição

Um transformador de ignição é uma carcaça resistente a voltagem com núcleo transformador interno. Os fracos 12V fluem do alternador para a bobina e são transformados através de um enrolamento de cobre para a voltagem necessária. Isto não tem um efeito duradouro, apenas ocorre no momento preciso em que a corrente elétrica é necessária para a vela de ignição.
A bobina de ignição única, em forma de cilindro ou quadrada costumava ser padrão. Era utilizada em sistema de ignição com contactos do disjuntor de ignição. Este sistema de ignição com tendência para desgaste foi gradualmente substituído por sistema de ignição sem contactos, o que teve o seu efeito no design de transformadores de ignição. Principalmente, as bobinas de ignição em forma de pente de ignições sem contactos têm o mesmo desempenho que transformadores de ignição tradicionais.

Desgaste de uma bobina de ignição

Um transformador de ignição não tem peças móveis. Consequentemente, não ocorre desgaste comum nestes módulos. Apenas têm um grande inimigo, a humidade.
Uma bobina de ignição costuma estar isolada com plástico de elevada resistência, que se torna quebradiço com o passar do tempo. Com as grandes alterações de temperatura e vibrações num compartimento do motor, isto é impossível de evitar. Pequenas fissuras na carcaça permitem que entre água na bobina de ignição. Neste caso, o componente rapidamente falha.

Identificar bobinas de ignição avariadas

Uma bobina de ignição velha pode queimar. Esta avaria é bastante rara. Antes de isto acontecer, o transformador falha. Um dos primeiros sinais é o carro já não acelerar adequadamente. Isto acontece porque os cilindros já não recebem a faísca de ignição necessária. A aceleração torna-se irregular e o carro soluça ao conduzir. Se isto ocorrer, deve encontrar a causa.

Uma forma simples de verificar a sua ignição

Estacione o seu carro numa garagem escura. Abra o capô e ligue o motor. Se ocorrerem clarões no compartimento do motor, existe uma corrente elétrica anómala. Tenha em consideração a segurança: nunca toque nas peças danificadas enquanto o motor está a funcionar. A ignição não tem nenhum perigo quando o motor está desligado. Se estiver a funcionar, há um grande risco de choques elétricos!
Caso contrário, este é um teste muito fiável. Se os flashes forem provenientes da bobina de ignição, o culpado foi encontrado. Na maioria dos casos, os cabos de ignição são responsáveis por corrente elétrica anómala.
Assim, faz sentido substituir toda a ignição, caso exista uma bobina de ignição avariada. Os cabos e velas de ignição são muito acessíveis. Uma substituição total torna o seu carro fiável e durável durante muitos anos.

Bobinas de ignição acessíveis

Uma bobina de ignição nova está disponível por cerca de 25 euros. Transformadores de ignição de elevado calibre, de fabricantes de marca como a BOSCH ou MAGNETI MARELLI custam entre 35 e 50 euros. Em combinação com cabos e velas de ignição novas, o carro arranca e é conduzido de forma fiável a qualquer momento.
Dica: Substitua ou limpe todos os cabos de aterramento do motor. Um deles está ligado à bateria, um ao alternador e a bobina de ignição também está ligada à carroçaria. Nos seus pontos de contacto têm frequentemente uma camada de ferrugem, que tem um efeito isolador. O polimento e lubrificação destes contactos pode restaurar o desempenho total da ignição.

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