Bomba de alta pressão para diferentes veículos
Bomba de injeção (bomba de alta pressão) defeituoso? » Identificar mau funcionamento • Reparar • Manual de substituição
Combustão precisa com a bomba de alta pressão Nos veículos modernos, a bomba de alta pressão é o elemento central de controlo para o funcionamento eficiente do motor. Substitui completamente os antes usados carburadores. Hoje em dia, oferece o máximo desempenho com um consumo de combustível mínimo. A controlabilidade precisa da bomba de alta pressão é particularmente importante para a limpeza eficiente dos gases de exaustão. Os regulamentos rígidos relativos às emissões não podem ser cumpridos sem estes componentes. O nome comum da bomba de alta pressão é “bomba injectora”. Caras mas duráveis A bomba injectora é uma peça de alta qualidade. Antes da sua introdução nos veículos a gasolina, foram usadas nos veículos diesel durante década. As primeiras bombas injectoras, com as suas válvulas, cilindros e pistões assemelhavam-se muito a um pequeno motor de combustão. O seu modo de funcionamento era muito similar. Hoje em dia, a maior parte das das bombas injectoras são bombas radialmente funcionais. Este princípio de funcionamento envolve consideravelmente menos peças móveis, o que tem influència na sua durabilidade. A bomba injectora é propulsionada por uma correia dentada. O combustível transportado desde o depósito pela bomba de combustível é recolhido a baixa pressão e pulverizado na câmara de combustão a alta pressão por um bico. As peças móveis, que têm de funcionar de forma fiável a qualquer temperatura, tornam a bomba injectora uma peça muito cara. Com apenas algumas excepções, a vida útil de uma bomba de alta pressão é de aproximadamente 150000 km ou mais. Defeitos da bomba de alta pressão Os pontos fracos de uma bomba de alta pressão são os rolamentos e os vedantes. As juntas são especialmente susceptíveis nos veículos diesel, que são permanentemente abastecidos com bio-combustível. Assim, antes de decidir-se pelo uso de bio-diesel para reabastecer o seu carro, é importante saber se o fabricante o permite. A falta de um filtro de combustível ou diesel pode causar uma falha prematura na bomba injectora. Nos veículos modernos, os defeitos da bomba injectora são normalmente indicados pela unidade de controlo. Outras indicações de defeito são o desempenho fraco no arranque, braulhos, fugas ou consumos altos de combustível. Pode obter uma descrição exacta da falha ao consultar o registo de erros da unidade de controlo. Reparação da bomba de alta pressão A reparação da bomba de alta pressão e muito desafiadora. Se a unidade de controlo já indicou um erro, a reparação não é, em geral, possível sem o uso de ferramentas especiais. Estão disponíveis conjuntos de vedantes para a reparação das bombas injectoras. Apesar da operação de re-selagem de uma bomba de combustível com fugas ser um verdadeiro desafio para os conhecedores de carros, é absolutamente possível de fazer. Ainda assim, quando se trata de reparar os rolamentos de uma bomba injectora, componentes electrónicos ou válvulas, os mecânicos amadores atingem rapidamente os seus limites. Muito frequentemente as superfícies dos vedantes têm de ser lixadas e polidas quando se reparam defeitos nas bombas injectoras. Uma renovação envolve também o uso de ferramentas especiais para moer a rosca do impulsor da bomba, localizada no interior do componente. Estas ferramentas especiais são tipicamente encontradas apenas em lojas da especialidade. Assim, na maior parte dos casos, não exist forma de contornar a compra de uma nova bomba injectora. Usada ou substituição? Naturalmente, a ideia de instalar uma bomba injectora usada por 400 euros, em vez dos 1200 euros, é muito tentadora. O problema é que ninguém pode garantir a vida útil restante e uma bomba injectora usada. Outra opção ´´e pedir a um especialista para refabricar a bomba injectora. Isto é igualmente dispendioso, mas oferece algum grau de garantia. A vantagem de reparar uma bomba injectora é que a unidade de controlo existente não tem de ser reprogramada. Contudo, a verdadeira segurança só se consegue ao comprar uma nova bomba injectora. Felizmente, a montagem e desmontagem é muito fácil. Um mecânico amador habilidoso pode substituir uma bomba de alta pressão em 2 a 3 horas. Agora, a unidade de controlo existente tem de ser afinada para a nova bomba injectora de combustível. A qualidade é crucial Pense duas vezes antes de comprar uma substituição barata. Ao passo que há várias áreas num carro em que pode escolher um fabricante desconhecido, não é o caso da bomba injectora. A qualidade de topo é fundamental! Felizmente, não existem muitos fabricantes destes componentes altamente específicos. Não existe alternativa a não ser confiar numa marca quando se substitui a bomba de alta pressão. Apesar do elevado preço desta peça, os distribuidores mais fiáveis pode frequentemente disponibilizar ofertas muito interessantes.
