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Trazendo alta voltagem para a câmara de combustão com o cabo de ignição

O cabo de ignição liga o distribuidor e a vela de ignição, guiando a voltagem de ignição à vela de ignição, onde é convertida numa potente faísca. Por sua vez, esta faísca causa a explosão da mistura de ar e combustível, tornando o motor operacional.

Estrutura de um cabo de ignição

O cabo de ignição é um cabo de cobre grosso e flexível com um revestimento de borracha. A grossa camada de borracha é necessária pelos 10 000 volts que passam pelo cabo. Sem isolamento adequado, a voltagem escaparia lateralmente do cabo e fecharia prematuramente o circuito.
Nenhuma voltagem chegaria à vela de ignição e o motor não funcionaria. Nas suas extremidades, o cabo de ignição está equipado com velas de ignição que se adequam à ignição do carro. Por regra, não estão fixos por parafusos e podem ser simplesmente puxados.

Desgaste de um cabo de ignição

Em geral, um cabo de ignição dura bastante tempo. Contudo, o revestimento em borracha tornando-se quebradiço e poroso, rapidamente falha. Além disso, com a danificação do revestimento de isolamento a ocorrer através de forças externas, torna o cabo inadequado para continuar a ser utilizado. Um exemplo comum deste tipo de danificação do cabo de ignição é uma dentada de doninha.
Borracha quebradiça é uma indicação de um cabo de ignição envelhecido. Para verificar isto, dobre o cabo em vários locais. Se vir demasiados furos de pequena dimensão, o cabo está envelhecido. Uma dentada de doninha é visível através da marca dos dentes dupla. Neste caso, o cabo vai ter um ou vários danos opostos em um local.

Identificar um cabo de ignição avariado

A danificação da distribuição da ignição torna-se visível através de um motor soluçante ou um baixo desempenho. O carro já não acelera adequadamente, uma vez que um dos cilindros não funciona adequadamente.
A análise de avarias é particularmente difícil em caso de dentadas de roedores. Uma possibilidade é ter o motor a funcionar no escuro e com o capô aberto. Um cabo de ignição anómalo mostra através de clarões azuis que ocorrem lateralmente e em direção ao compartimento do motor. Nunca toque o cabo de um motor em funcionamento. Isto pode resultar numa descarga bastante forte e desagradável. Na pior das hipóteses, corre o risco de um fogo no motor se conduzir demasiado tempo com um cabo de ignição anómalo. Felizmente, a reparação de um cabo de ignição é uma das reparações de um carro mais fáceis.

Reparação da ignição

O cabo de ignição é uma das peças sobresselentes mais fáceis de substituir. Simplesmente o retire de ambos os lados e coloque o cabo novo. Não são necessárias ferramentas. No entanto, os cabos de ignição devem ser sempre substituídos num conjunto completo. Se a causa for uma dentada de roedor, esta é uma excelente ocasião para instalar proteção contra roedores. Uma solução adequada e amiga dos animais contra danificação por roedores são, por exemplo, sistemas ultrassónicos.
Quando os cabos envelhecem, toda a ignição deve ser verificada. Tampões do distribuidor, velas de ignição e até bobinas de ignição não são peças dispendiosas e podem ser substituídas por si só. Uma ignição bem conservada assegura uma condução segura e silenciosa e contribui para poupar combustível.

Qualidade de um cabo de ignição

O cabo de ignição é uma peça simples. Deve ter uma construção de qualidade, caso contrário, não vai ser capaz de suportar uma voltagem elevada. Assim, ao comprar cabos de ignição, selecione apenas componentes de marcas de qualidade. Os preços, até para cabos de ignição de elevado calibre da Bosch ou ATE, são bastante moderados. Contudo, asseguram a maior segurança possível de uma ignição sempre em bom funcionamento.

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