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Mantenha o sistema de direcção estável e suave Os estabilizadores são componentes tecnicamente simples, que são de grande importância para a estabilização do sistema de direcção. Actualmente, um estabilizador é apenas uma barra de aço que liga adicionalmente o sistema de direcção à carroçaria. Assegura que a direcção não é afectada pelas irregularidades da estrada. Os pontos fracos das barras estabilizadoras são suportes. O efeito do estabilizador pode ser parecido ao de uma barra de torção. Suportes do estabilizador: robustos mas não eternos O suporte do estabilizador consiste numa bucha de borracha com uma manga de aço no centro. Está inserida num nicho existente na carroçaria e aparafusado ao estabilizador. E muitos veículos, o estabilizador e o seu suporte são uma só peça. Detecção de suportes do estabilizador com defeito Como é o caso de qualquer elemento de borracha, os suportes do estabilizador podem perder a sua elasticidade com o passar do tempo. Isto torna-se particularmente notório de forma muito rápida, já que um suporte deteriorado resulta em batimentos muito audíveis. Um suporte do estabilizador com defeito não significa um perigo imediato para a segurança em condução, mas o conforto sofre de forma muito perceptível. Os barulhos e batimentos resultantes de um suporte com defeito são muito desagradáveis e a eficiência do estabilizador é reduzida. Em qualquer dos casos, um suporte do estabilizador com defeito será apontado durante uma inspecção obrigatória. Substituir o suporte do estabilizador? Relativamente a um suporte do estabilizador com defeito, isto depende realmente do tamanho do componente. Em muitas montagens deste tipo, o estabilizador de fábrica e os suportes formam uma só peça. Frequentemente isto significa que a substituição dos suportes com defeito não vale a pena o esforço, por isso todo o componente é substituído. Falando no geral, é sempre apropriado verificar todos os componentes relacionados ao lidar com um sistema de direcção danificado. Todos os componentes neste sistema envelhecem de forma semelhante. Assim, um suporte do estabilizador com defeito é uma indicação provável de que outros componentes chegaram ao fim da sua vida útil. Os kits de reparação para suspensões e sistemas de direcção são muito baratos. Por apenas 200 euros, pode fazer uma renovação completa na maior parte dos veículos de tamanho pequeno e médio. Esta é sempre a melhor escolha em termos de segurança de condução e para passar na inspecção obrigatória. Ainda assim, se o estabilizador do seu veículo é um componente caro e portentoso, com suportes facilmente substituíveis, é a medida mais sensata. A substitiução do suporte do estabilizador é relativamente fácil para ser levada a cabo por um mecânico amador com habilidade mediana, conhecimentos médios e as ferramentas apropriadas. Substituição dos suportes do estabilizador Se o estabilizador está construído como uma barra contínua, multi curvada, de metal, terá de ter pelo menos quatro pontos de suporte. Estes consistem em simples buchas de borracha que são aparafusadas à moldura por meio de uma carcaça adicional. Para este efeito, o estabilizador é completamente removido. Isto envolve o simples desaparafusamento das carcaças adicionais, para que o estabilizador principal possa ser removido do compartimento do motor. Para remover os suportes, estes são simplesmente cortados com a ajuda de uma faca de alcatifa. De seguida, o estabilizador é limpo e lubrificado cuidadosamente antes da instalação dos novos suportes. O normal óleo penetrante ou um sabão suave são mais do que indicados. Os novos suportes são encaixados no seu sítio. O estabilizador é aparfusado e instalado no espaço disponível para o efeito. Um amador leva a cabo a tarefa em cerca de 2,5 horas. Custo dos suportes do estabilizador Os apoios são sempre vendidos em pares. Incluindo os suportes, as novas peças custam entre 5 e 30 euros. Estão disponíveis produtos com e sem braçadeiras. Se a braçadeira está em boa condição, a sua substituição não é de todo necessária. Normalmente consistem numa folha de latão ou metal galvanizado, para que sejam suficientemente resistentes à corrosão.

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