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Cola de escape defeituoso? » Identificar mau funcionamento • Reparar • Manual de substituição

Chique e prático: tubo de escape O tubo de escape é o último componente do sistema de exaustão. É a única peça deste sistema que é visível do exterior. Assim, oferece a opção de definir detalhes visuais. Funcionamento técnico do tubos de escape Do ponto de vista técnico, os tubos de escape servem principalmente para dirigir os gases de exaustão para longe do habitáculo. Assim, os tubos de escape são normalmente curvados na direcção da estrada. Frequentemente os tubos de escape são soldados ao silenciador. Há muito que o mundo tuning descobriu este componente enquanto elemento decorativo. Função estética do tubo de escape O escape pode ser prático e afectar o som do motor por meio da respectiva construção e modificação. Ainda assim, não se pode considerar bonito. E não tem de ser, uma vez que a maior parte deste sistema está fio por debaixo da parte inferior do veículo. Assim, não é visível a partir do exterior. Os chamados “tubos laterais” ou “tubos altos” são excepção Ambos os tipos de tubo de escape são acessórios muito populares nos veículos americanos nos anos 70. Os “escapes laterais”eram usados nos coupés desportivos e acompanhavam todo o painel lateral”. Os “escapes altos” eram muito populares nas pick-ups e nos camiões. Erguiam-se verticalmente por detrás da cabina do condutor. Sendo elementos cromados, eram uma característica de design arrebatadora no campo da personalização.Estes componentes continuam ainda disponíveis, mas muito raramente têm lugar no mercado europeu. O tubo de escape, propriamente dito, continua a ser um produto popular entre os tuners e os modificadores. Tecnicamente é muito simples: é montado no final da exaustão e fixo com um ou dois parafusos. Ainda assim, um escape cheio de “bling bling” irá certamente causar impacto visual entre os escapes moderadamente enferrujados. Variantes do tubo de escape Uma vez que o tubo de escape muito raramente cumpre o seu propósito técnico, permite muitas personalizaçoes. O tipo mais simples de modificação desta peça é o uso de um escape cromado. Em veículos severamente rebaixados, com painéis plásticos ricos na traseira, o tubo de escape serve como protecção contra incêndio. Estão disponíveis tubos de escape reforçados para este efeito. Estão concebidos para evitar o aquecimento severo do seu exterior. Isto torna-se possível dada a sua estrutura multicamadas. Nestas peças topo de gama, o tubo interior está cercado por uma camada refractária de fibra mineral comprimida que depois é envolvida por uma camada exterior feita de aço cromado. Como alternativa à cromagem convencional que prevaleceu durante aproximadamente 20 anos, a textura de carbono estabeleceu-se como uma característica visual e de design dos tubos de escape. Os tubos de escape são frequentemente produzidos usando uma construção dividida. Isto envolve a divisão do escape em duas saídas na saída. O resultado é um efeito visual forte,T especialmente se forem colocados simetricamente, em ambos os lados. Tendências em escapes O design dominante dos tubos de escape é circular. Entretanto. muitas outras variantes em termos de design se estabeleceram. Escapes duplos, quadrados, formatos ovais, secções transversais poligonais e muitas mais, ainda hoje disponíveis. Ainda assim, as mudanças técnicas como apitos, lança-chamas ou fanfarra desempenhadas pelo escape, não são permitidas. Substiçã dos escapes Os escapes defeituosos são facilmente identificáveis: ou caem durante a condução, ou envelhecem visualmente de tal forma que têm de ser substituídos. As altas temperaturas no escape favorecem o embaçamento e a oxidação da camada cromada.
Os escapes são as peças mais facilmente substituídas do carro. Normalmente estão fixos com dois parafusos. Assim que desapertados, a peça final pode ser simplesmente puxada. dependendo do tamanho da peça final, pode existir um mecanismo adicional ou melhorado de suspensão do escape, ligado ao silenciador. Os escapes, propriamente ditos normalmente não têm apoio adicional, uma vez que isto iria prejudicar o efeito visual. Em alguns veículos, avental final pode ter de ser ajustado para escapes especiais. Neste caso é necessário usar ferramentas adequadas e trabalhar de forma cuidadosa e profissional. Caso contrário, o efeito visual pode diminuir por causa de secções sujas. Custo dos escapes Os preços dos escapes pode diferir de forma significativa. As peças simples, cromadas, que serão adicionadas ao escape, são vendidas por distribuidores de acessórios por cerca de 15 euros. As peças de verdadeiro tuning modificadas e adequadas especificamente para um tipo de veículo podem, contudo, estar estimadas em algumas centenas de euros.

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