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Depósito de água limpa-vidros defeituoso? » Identificar mau funcionamento • Reparar • Manual de substituição

Tenha sempre uma visão clara graças ao reservatório do fluido do limpa pára-brisas O reservatório do fluido do limpa pára-brisas é um componente muito importante para a limpeza do pára-brisas ou do vidro traseiro. Este pequeno reservatório guarda uma mistura de água e detergente usada para limpar a sujidade no pára-brisas e no vidro traseiro. Onde está o reservatório do fluido do limpa pára-brisas? reservoir? O reservatório do fluido do limpa pára-brisas é um depósito feito de plástico translúcido. Ao contrário do reservatório do anticongelante, não tem uma escala de nível de enchimento.
Por razões de acessibilidade simples, o reservatório do fluido do limpa pára-brisas está localizado no compartimento do motor. Pode ser identificado procurando pelas tubagens finas que o ligam aos bicos do sistema de limpeza do pára-brisas. Na maior parte dos veículos estes estão localizados no capô. Nas carrinhas, e nos veículos compactos, existe outra tubagem que se dirige para a traseira do veículo. Alguns veículos têm um reservatório separado para o fluido de limpeza do vidro traseiro.
Uma pequena bomba eléctrica está ligada ao reservatório do fluido limpa pára-brisas. A partir daí, dois cabos dirigem-se para o compartimento do motor. Terminam no interruptor usado para activar o sistema limpa pára-brisas. Defeitos do reservatório do fluido limpa pára-brisas Os defeitos no reservatório podem ser eléctricos ou mecânicos. Assim, os sinais típicos de um reservatório do fluido do limpa pára-brisas são:

    -Não se ouve a bomba em funcionamento -Reservatório constantemente vazio
Geralmente, a humidade e os contactos eléctricos não se dão muito bem. Assim, a bomba eléctrica no reservatório do fluido do limpa pára-brisas pode sofrer de corrosão ou mesmo de curto-circuitos. Uma vez que se trata de um reservatório de água, o reservatório do limpa pára-brisas tem um ponto de condensação eficiente, em particular quando o tempo está frio e húmido. Especialmente de manhã, a humidade deposita-se no reservatório e pode ainda penetrar no sistema electrónico da bomba. O reservatório, propriamente dito, é feito de plástico, que pode deteriorar-se com o tempo. As mudanças de temperaturas extremas que ocorrem no compartimento do motor são particularmente nocivas para a vida útil do reservatório do líquido do limpa pára-brisas. O plástico ressequido pode partir a qualquer momento.
Contudo, o defeito mais comum do reservatório do fluido do limpa pára-brisas é resultado da utilização incorrecta. Durante o inverno, é muito importante usar apenas agentes de limpeza que protegem o líquido do limpa pára-brisas da congelação. Quando a água congela, o seu volume expande em 10%. Um reservatório do fluido do limpa pára-brisas cheio irá rebentar devido à expansão.
Ainda assim, se o reservatório está cheio e pode ouvir o barulho da bomba ao usar o limpa pára-brisas, o defeito deve-se a qualquer outra causa. Normalmente isto significa que a tubagem está entupida ou quebrada. As fugas nas tubagens do fluido do limpa pára-brisas podem ser facilmente identificadas. Ainda assim seja cuidadoso: uma razão para os defeitos nas tubagens do limpa pára-brisas são as dentadas de martas. Uma dentada pode ser facilmente identificada, já que haverá uma uma dupla perfuração (dentada e contra-dentada). Neste caso, todas as outras tubagens do compartimento do motor devem ser examinadas em busca de mais danos semelhantes! Reparação do reservatório do fluido do limpa pára-brisas Na maioria dos veículos, o reservatório do fluido do limpa pára-brisas está facilmente acessível. Noutros, está algo escondido e a sua desmontagem requer a remoção prévia de alguns painéis de acabamento. No Fiat Cinquecento de 1991, por exemplo, o reservatório do fluido do limpa pára-brisas está localizado no guarda lamas esquerdo, o que complica de alguma forma a sua substituição. A reparação do reservatório não é sensata. As tentativas de tornar novamente estanque o reservatório com fita adesiva ou cola epoxy é apenas e só uma solução temporária.
O único meio eficaz de reparação que pode ser levado a cabo no reservatório dizem respeito à bomba eléctrica. Os contactos da bomba podem ficar corroídos. Neste caso, uma limpeza minuciosa com uma solução para limpeza de travões, lixa e spray de contactos podem ajudar. Mais, a fonte de alimentação pode ser verificada com um multímetro. Isto ajuda a determinar se o reservatório do fluido do limpa pára-brisas está de facto defeituoso devido a um cabo partido ou devido a um fusível defeituoso. Compra de um novo reservatório do fluido do limpa pára-brisas O reservatório do fluido do limpa pára-brisas é uma peça surpreendentemente barata. Apesar de dotado de componentes eléctricos, os preços dos reservatórios vão dos 30 aos 80 euros. Claro, depende fortemente do tipo de veículo e ainda da qualidade da peça. Ainda assim, na maioria dos casos, pode comprar um reservatório a preços razoáveis. O aspecto mais importante na substitiução do reservatório do fluido do limpa pára-brisas, contudo, é assegurar que contém um agente de limpeza anticongelante.

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