Transmissão / embraiagem para os seguintes modelos de carros
Kit de embraiagem
(27087 Peças)
Cilindro mestre da embraiagem
(8212 Peças)
Cilindro receptor de embraiagem
(5292 Peças)
Volante do motor
(2331 Peças)
Cabo de embreagem
(6322 Peças)
Rolamento de embraiagem
(6228 Peças)
Transmissão / embraiagem - Informações sobre a função, reparação e substituição
A embraiagem é um componente importante que transmite a potência gerada no motor para a transmissão. Num estado de tensão, a embraiagem tem de garantir a transferência estável de enrgia enquanto que no estado relaxado (separado) tem de deixar o movimento de rotação apenas no motor. A embraiagam tem fazer a transição suave e bem doseada entre estes dois estados.
Construção da embraiagem
A unidade de embraiagem consiste principalmente num volante e num disco abrasivo que está livre noa placa de pressão. A potência do volante é transmititda ao disco da embraiagem que, por sua vez, transmite o movimento circular ao motor através de uma roda dentada posicionada centralmente. A embraiagem inclui ainda cabos e um sistema de desvio que está ligado ao pedal da embraiagem.
Defeitos na embraiagem
Uma embraiagem defeituosa é perfeitamente visível sob a forma de má ligação entre o motor e a transmissão. Se o motor produz um uivo notório quando o pedal da embraiagam está em baixo e se o carro se move muito relutantemente, a causa pode muito provavelmente ser um problema na embraiagem. O disco abrasivo consisite numa placa centrar com um revestimento de dupla face e é um produto consumivel. Este revestimento é muito parecido ao dos discos de travão e comporta-se de igual maneira no processo de envelhecimento. O rolamento de libertação é outra peça de desgaste. É desenhada para garantir que a pinça da engrenagem em um funcionamento suave no disco abrasivo. Em caso de defeito, este manifesta-se através de um uivo ou de um chocalhar. Finalmente, o mecanismo de desvio pode falhar ou os caos da embraiagem podem partir. O defeito mais comum da embraiagem é, contudo, o desgaste do disco abrasivo. Este é sempre substitido em conjunto, com o rolamento de libertação. A vida útil de um disco abrasivo é de cerca de 120.000 quilómetros. O desgaste do disco é em grande parte determinado pelo estilo de condução.
Como se repara uma ambraiagem
A reparação da embraiagem não é difícil, mas é muito cara. Recomenda-se assistir a uma reparação deste tipo pelo menos uma vez antes de a tentar fazer. Essencialmente a reparação requer que desligue a transmissão do motor. Dependendo do veiculo, pode ser necessário separar o motor. Nesse caso, é recomedado que substitua também todos os outros componentes que requerem a separação do motor (por exemplo, a correia de distribuição). Quando separa o motor e a transmissão tem de drenar o óleo de ambos. Esta é uma oportunidade de de mudar o óleo, mas que não ficará barata no caso da transmissão. Se a transmissão pode ser removida sem ser separada do motor, é normalmente necessário retirar a roda da frente, o veio da transmissão e a junta de esfera. Assim, pode também verificar as hastes e as mangas do eixo relativamente à sua estanquicidade e função e subsitui-los caso seja necessário. A substituição do disco abrasivo requer uma frramenta apropriada que pode construir facilmente: um pino centrador que alinha o disco abrasivo na embraiagem exactamente no centro. Isto é importante, porque caso contrário a pinça da engrenagem não não irá encaixar na nova embraiagem. Pode construir o pino centrador por si mesmo usando fita adesiva e um tubo ou um pau com o mesmo diâmetro com o mesmo diâmetro dos dentes internos do disco abrasivo. Enrole simplesmente fita adesiva no tubo até que o diametro seja o adequado ao existente na paca de pressão. Agora pode positionar o disco de forma precisa, no centro. A instalação leva 2 a 3 horas a um especialista. O mecânico caseiro inexperiente deve esperar que a reparação da embraiagem leve pelo menos um dia inteiro.
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