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Transmissão / embraiagem auto peças para todas as marcas de automóveis

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Fabricantes de marcas de Transmissão / embraiagem de auto peças

  • LuK Transmissão / embraiagem
  • VALEO Transmissão / embraiagem
  • SACHS Transmissão / embraiagem
  • A.B.S. Transmissão / embraiagem
  • MECARM Transmissão / embraiagem

Transmissão / embraiagem - Informações sobre a função, reparação e substituição

A embraiagem é um componente importante que transmite a potência gerada no motor para a transmissão. Num estado de tensão, a embraiagem tem de garantir a transferência estável de enrgia enquanto que no estado relaxado (separado) tem de deixar o movimento de rotação apenas no motor. A embraiagam tem fazer a transição suave e bem doseada entre estes dois estados.

Construção da embraiagem

A unidade de embraiagem consiste principalmente num volante e num disco abrasivo que está livre noa placa de pressão. A potência do volante é transmititda ao disco da embraiagem que, por sua vez, transmite o movimento circular ao motor através de uma roda dentada posicionada centralmente. A embraiagem inclui ainda cabos e um sistema de desvio que está ligado ao pedal da embraiagem.

Defeitos na embraiagem

Uma embraiagem defeituosa é perfeitamente visível sob a forma de má ligação entre o motor e a transmissão. Se o motor produz um uivo notório quando o pedal da embraiagam está em baixo e se o carro se move muito relutantemente, a causa pode muito provavelmente ser um problema na embraiagem. O disco abrasivo consisite numa placa centrar com um revestimento de dupla face e é um produto consumivel. Este revestimento é muito parecido ao dos discos de travão e comporta-se de igual maneira no processo de envelhecimento. O rolamento de libertação é outra peça de desgaste. É desenhada para garantir que a pinça da engrenagem em um funcionamento suave no disco abrasivo. Em caso de defeito, este manifesta-se através de um uivo ou de um chocalhar. Finalmente, o mecanismo de desvio pode falhar ou os caos da embraiagem podem partir. O defeito mais comum da embraiagem é, contudo, o desgaste do disco abrasivo. Este é sempre substitido em conjunto, com o rolamento de libertação. A vida útil de um disco abrasivo é de cerca de 120.000 quilómetros. O desgaste do disco é em grande parte determinado pelo estilo de condução.

Como se repara uma ambraiagem

A reparação da embraiagem não é difícil, mas é muito cara. Recomenda-se assistir a uma reparação deste tipo pelo menos uma vez antes de a tentar fazer. Essencialmente a reparação requer que desligue a transmissão do motor. Dependendo do veiculo, pode ser necessário separar o motor. Nesse caso, é recomedado que substitua também todos os outros componentes que requerem a separação do motor (por exemplo, a correia de distribuição). Quando separa o motor e a transmissão tem de drenar o óleo de ambos. Esta é uma oportunidade de de mudar o óleo, mas que não ficará barata no caso da transmissão. Se a transmissão pode ser removida sem ser separada do motor, é normalmente necessário retirar a roda da frente, o veio da transmissão e a junta de esfera. Assim, pode também verificar as hastes e as mangas do eixo relativamente à sua estanquicidade e função e subsitui-los caso seja necessário. A substituição do disco abrasivo requer uma frramenta apropriada que pode construir facilmente: um pino centrador que alinha o disco abrasivo na embraiagem exactamente no centro. Isto é importante, porque caso contrário a pinça da engrenagem não não irá encaixar na nova embraiagem. Pode construir o pino centrador por si mesmo usando fita adesiva e um tubo ou um pau com o mesmo diâmetro com o mesmo diâmetro dos dentes internos do disco abrasivo. Enrole simplesmente fita adesiva no tubo até que o diametro seja o adequado ao existente na paca de pressão. Agora pode positionar o disco de forma precisa, no centro. A instalação leva 2 a 3 horas a um especialista. O mecânico caseiro inexperiente deve esperar que a reparação da embraiagem leve pelo menos um dia inteiro.

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