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Ar frio quando é preciso: embraiagem do compressor do AC
A embraiagem magnética do compressor do ar condicionado assegura que o ar condicionado liga de acordo com as necessidades. Isto melhora o conforto em condução e mantém baixo o consumo de combustível. A embraiagem do compressor pode ser testada de forma simples, apesar da sua substituição ser desafiadora.
Função do compressor do AC
Todos estão familiarizados com o fenómeno: ao sair de uma piscina, pode sentir frio num primeiro momento, independentemente da temperatura ambiente. O “arrefecimento por evaporação” é responsável por este fenómeno. A evaporação da água extrai muito calor do ambiente. Isto produz o efeito de arrefecimento utilizado também nos ares condicionados. O controlo de climatização do carro utiliza um líquido refrigerante, em vez de água.
A sua evaporação acontece por meio de uma súbita queda da pressão neste meio. O líquido de refrigeração é conduzido até um bico, atrás do qual a pressão é consideravelmente mais baixa. De forma a transformar o refrigerante agora em gás, novamente para o estado líquido, este flui através do compressor após o se desempenho de refrigeração. O compressor é mantido em funcionamento por uma correia, geralmente uma correia em V ou plana.
Para que serve a embraiagem do compressor do AC?
A compressão do refrigerante tem mais impacto mecânico do que energético e gera uma elevada resistência no compressor do ar condicionado. Isto torna o processo muito trabalhoso provocando um elevado consumo de combustível. A embraiagem assegura a activação do compressor apenas quando existe necessidade de refrigeração. O acoplamento entre o motor e o compressor é feito por meio de uma embraiagem magnética.
Função da embraiagem magnética
A embraiagem magnética liga a polia de rotação livre com o veio de transmissão do compressor. Quando a embraiagem é activada através do fornecimento de uma corrente eléctrica, a polia e o veio entram em contacto. A correia transmite a rotação do motor ao compressor, activando o processo de arrefecimento. A embraiagem magnética é mantida ligada electricamente.
Assim que a electricidade é desligada, uma mola integrada faz com que o acoplamento volte à posição inicial. A polia da correia continua a rodar, mas deixa de estar ligada ao veio do compressor. A resistência é consideravelmente mais baixa, fazendo com que o consumo de combustível baixe.
Defeitos da embraiagem do compressor
A embraiagem magnética do compressor do ar condicionado é um componente electromecânico e pode falhar por diversas causas tais como : corrosão dos contactos eléctricos, desgaste do mecanismo de retorno ou bobinas electromagnéticas queimadas. Isto nota-se de forma imediata: o sistema de ar condicionado deixa de funcionar.
O interruptor magnético apenas pode ser verificado com o motor em funcionamento: quando o ar condicionado está ligado, o veio do compressor deve rodar. Isto pode ser verificado na placa da embraiagem na frente da polia. Se não roda quando o compressor está ligado, a embraiagem magnética está com avaria ou defeituosa.
Reparação da embraiagem magnética
A substituição da embraiagem magnética é mais fácil quando o compressor do ar condicionado é desmontado. Contudo, o sistema de arrefecimento necessita de ser aberto e reabastecido no final. Assim, é mais simples substituir toda a unidade de propulsão do compressor sem desmontá-lo. Dependendo do modelo do carro, isto pode ser algo desafiante, mas acaba por ser significativamente mais barato do que remover e reinstalar todo o compressor.
Recomendamos, para lá do compressor, a substituição da correia, do rolamento e também da polia. Se a correia funciona simultaneamente como correia sincronizadora, deve ter extremo cuidado e uma compreensão vasta do procedimento de reparação. Um erro leva a danos sérios no motor. Uma correia multifuncional pode ser reconhecida pelo seu típico conjunto de dentes no lado reverso.
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