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Maximize a utilidade com a ligação do reboque A ligação do reboque empresta ao carro um enorme grau de flexibilidade. Esta característica pequena e imperceptível ajuda o veículo a maximizar o seu valor comercial. Isto também se aplica a pequenos carros como motores de baixa potência. Assim, uma ligação do reboque é um complemento razoável para qualquer veículo. Variantes de ligação do reboque Existem quatro tipos de variantes de ligações do reboque no campo dos construtores automóveis. Assim, temos:

- Ligação de parafuso - Ligação de mandíbula - Ligação de quinta roda - Ligação de cabeça esférica A ligação de parafuso é usada na agricultura e no ramo florestal. A de tipo de mandíbula e de quinta roda é usada nos camiões. Apenas as ligações de cabeça esférica são usadas nos carros. Componentes da ligação do reboque Uma ligação do reboque consiste numa viga em cruz, uma cabeça esférica e electrónica. São necessários parafusos particularmente robustos para a instalação de uma ligação do reboque, que podem absorver tensões elevadíssimas e forças de corte. Estes parafusos são habitualmente incluídos com o conjunto de montagem. Recomenda-se a renovação destes parafusos ao instalar um engate do reboque usado. Adaptação de uma ligação do reboque Se o reboque não é fornecido de fábrica, pode ser adaptado a qualquer carro. Aqui fazemos a distinção entre dois tipos de construção: barras de reboque rígidas e destacáveis. Uma ligação de reboque rígida está firmemente soldada à sua estrutura de suporte. Oferece o máximo em fiabilidade em termos de estabilidade e força tênsil. Contudo, é frequentemente uma opção não muito agradável visualmente. Em especial nos veículos desportivos, como coupés ou descapotáveis, a ligação rígida não se adequa. Assim, as ligações de reboque destacáveis foram desenvolvidas. Com estas, a cabeça esférica é removível. As ligações de atrelado comparadas com as rígidas, em termos de força tênsil, estabilidade e segurança. Contudo, o seu design é muito mais complexo, o que geralmente os tornam um pouco mais dispendiosas. O desafio de instalação de uma ligação de reboque não reside na montagem dos componentes mecânicos. Na maioria dos caso, requer apenas a remoção e em alguns casos um pequeno ajuste no pára-choques. A ligação da electrónica, contudo, constitui um desafio imenso. Com um pouco de sorte, o veículo reboque tem já uma ficha de ligação. Usualmente, contudo, é necessário um complexo trabalho de soldadura, que pressupõe um conhecimento vasto do sistema eléctrico do veículo. Os reboques recém-comprados, adaptados, incluem normalmente uma descrição de montagem detalhada. recomenda-se a leitura cuidadosa destas e decidir se o projecto pode ser realizado na totalidade sem a ajuda de profissionais. Se tiver dúvidas, a instalação independente da ligação do reboque e a instalação profissional da parte electrónica é uma alternativa sensata. As preocupações relativas ao impedimento do sensor traseiro de condução em resultado da instalação de uma ligação de reboque são infundadas. A maior parte dos sistemas, incluindo as soluções de reposição, não detectam a ligação do reboque. O sistema de manuseamento normalmente desliga-se quando um arelado é detectado no sistema electrónico. Defeitos da ligação do reboque As ligações do reboque são componentes muito robustos, que normalmente duram mais do que o próprio carro. Contudo, não podem ser reparadas após uma colisão. Reparar ou soldar este componente não é permitido. Se as acomodações no chassis do carro ainda o permitirem, a ligação do reboque pode simplesmente ser substiuída após os danos por colisão. Complementos da ligação do reboque Quando um atrelado grando, como por exemplo, uma caravana, é rebocada com uma ligação de reboque, são necessários rectrovisores exteriores maiores, constituindo um acessório muito útil. Dependendo do tamanho do atrelado, a instalação dos espelhos adicionais pode ser obrigatório. Os espelhos modernos adicionais são montados recorrendo a ventosas. Como não se deve conduzir a mais de 80 km/h quando se reboca um atrelado, raramente se nota a diminuição da aerodinâmica do carro. A ligação de um reboque sobressai da traseira de um veículo. Quando circula em marcha-atrás, é fácil bater num obstáculo com a ligação. Isto pode causar facilmente mossas, e riscos ao objecto atingido. Assim, aconselha-se a instalação de uma tampa protectora quando não se usa a ligação do atrelado. Estas tampas estão disponíveis a preços tão baixos como 1 euro e podem eficientemente evitar danos muito irritantes e dispendiosos.