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Interruptor de temperatura ventilador do radiador defeituoso? » Identificar mau funcionamento • Reparar • Manual de substituição

Peça pequena com um grande impacto

O interruptor da ventoinha do radiador é uma peça importante do sistema de refrigeração. Num sistema de arrefecimento electrónico, controla o funcionamento da ventoinha. Na verdade, esta não é uma peça de desgaste. A substituição frequente, contudo, pode poupá-lo a danos consequenciais.

Componente electrónico central para arrefecimento a água

O interruptor da ventoinha do radiador é um componente com função de sensor e de interruptor. Ao contrário da embraiagem viscosa com os seus fluidos mecânicos, o interruptor da ventoinha do radiador é responsável pelo controlo electrónico do ventilador do radiador. Se o fluido de refrigeração está demasiado quente, o interruptor da ventoinha do radiador liga o motor eléctrico do ventilador. O ar quente no radiador é retirado até que o motor atinja a sua temperatura ideal.

Defeitos do interruptor da ventoinha do radiador

Um interruptor da ventoinha do radiador com avaria pode ter sérias consequências no motor. Pra lá de rupturas nas tubagens do radiador, a junta da cabeça do cilindro pode queimar rapidamente. Um defeito no interruptor evita que o ventilador ligue. Um carro com um indicador de temperatura irá mostrar se a ventoinha está ligada no momento em que a temperatura atinge o seu limite superior. Quando uma lâmpada de controlo do motor ou uma luz indicadora de temperatura liga, a ventoinha deve estar em funcionamento. Se se mantém desligada apesar do sobreaquecimento do motor, o interruptor da ventoinha do radiador deve ser verificada.

Controlo de danos

A falha do ventilador do radiador pode ter várias causas. Levando a cabo acções sistemáticas pode limitar o problema:

  • Verificação do termostato: o termostato pode ser encontrado no motor, onde se encontram três tubagens. Se o motor indica sobreaquecimento com o radiador frio, a causa é frequentemente um termostato encravado.
  • Verificação dos contactos da ficha do interruptor em termos de contacto e oxidação.
  • Verificação da ligação da ficha do motor da ventoinha em termos de contacto e oxidação.
  • Verificação dos fusíveis.

Derivação do interruptor: Isto significa desligar a ficha e fazer um sunt com um pedaço de cabo. Se o motor da ventoinha não ligar, o defeito é com o motor. Se se liga, o problema está no interruptor. Esta derivação é muito eficiente em caso de avaria do carro. Pura e simplesmente derive o interruptor e conduza até à oficina mais próxima onde o problema pode ser rapidamente resolvido. É importante deixar o interruptor antigo instalado, já que ajuda a vedar o sistema de refrigeração.

Substituição do interruptor da ventoinha do radiador

A substituição do interruptor da ventoinha do radiador é muito simples. Assegure-se por favor que o carro está suficientemente frio porque a desmontagem do interruptor provoca derramamento de água. O interruptor tem um suporte hexagonal de latão. Está localizado junto ao radiador e pode ser encontrado seguindo o seu cabo. Com uma chave adequada ou uma chave inglesa pode ser facilmente removido. É importante rodá-lo da direcção correcta. Se apertar em demasia e na direcção incorrecta, pode provocar a ruptura da rosca de plástico no radiador. Nesse caso te de instalar um radiador novo, o que pode acabar por ser dispendioso.
Antes da desmontagem, tem de colocar um recipiente sob o radiador para recolher a água que dele vai sair. Se estiver suficientemente limpa, pode voltar a utilizá-la após a substituição. O interruptor da ventoinha do radiador é sempre substituído em simultâneo com a junta. O aperto manual do interruptor é insuficiente. Não deve também apertar em demasia o interruptor. Após a substituição deve reabastecer a água de refrigeração de forma controlada. Deixe o motor funcionar ao ralenti com o radiador aberto para deixar sair o ar do sistema de refrigeração.

Vida útil do interruptor da ventoinha do radiador

A vida útil do interruptor da ventoinha do radiador varia e depende do ano de fabrico e da marca do carro. Pode sempre contar com 50.000 quilómetros ou 5 anos. Este componente é muito económico e a sua substituição é muito simples. Assim, a substituição regular vale a pena na óptica da prevenção de problemas evitáveis. Os preços para os interruptores da ventoinha do radiador começam nos 7 euros e pode ascender aos 25 euros. Escolha sempre componentes de marca, como por exemplo da FEBI BILSTEIN em qualquer dos casos, particularmente porque o preço não será muito superior ao dos componentes de fabricantes pouco conhecidos.

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