Longarina comprar na Loja Online

Longarina para diferentes veículos

mais marca do automóvel

Outras peças de reposição Carroçaria

Amortecedor de mala

(20738 artigos)

Espelho retrovisor

(31132 artigos)

Vidro espelho retrovisor

(11233 artigos)

Cava da roda

(5891 artigos)

Pára-choques

(17048 artigos)

Grelha de pára-choques

(9153 artigos)

Mostrar tudo

Longarina defeituoso? » Identificar mau funcionamento • Reparar • Manual de substituição

A parte da secção frontal que lida com as cargas: a barralateral A barra lateral é a parte da carroçaria que lida com as cargas. Está localizada na parte frontal do carro. este componente é também denominado “barra longitudinal” Função da barra longitudinal Este componente serve para uma grande variedade de tarefas:

- Ponto de ligação para componentes ligados e destacáveis - Elemento de reforço da carroçaria - Elemento de esmagamento em caso de colisão frontal Na maioria dos veículos, o guarda lamas está montado na barra lateral. Mais ainda, as barras cruzadas do guarda-lamas frontal está também fixado a ela. Na maioria dos veículos, está montado de forma destacável. A barra longitudinal está firmemente soldada ao arco da roda e à antepara. Assim, proporciona ao veículo a rigidez permanente necessária contra os empenos. A barra lateral é uma secção de caixa que deforma de forma controlada em caso de colisão. Isto torna-o um elemento importante para a segurança do veículo. Defeitos da barra lateral A barra lateral consiste numa caixa repetidamente dobrada, soldada e perfurada, feita de chapa de aço. Assim, a oxidação é o principal inimigo deste componente. Como todas as secções ocas do veículo, as barras longitudinais estão particularmente expostas à corrosão a partir do interior. Apesar de possuir uma pintura anticorrosão de fábrica, mesmo os mais pequenos riscos podem ser pontos fracos para a corrosão, devido à soldadura e à montagem de peças. Sendo uma peça que tem de suportar cargas, uma barra lateral com defeito é relevante em caso de inspecção obrigatória, a vinheta é geralmente negada. Outro tipo de dano é a deformação após um acidente. A reparação da barra está fora de questão, sendo necessária uma substituição completa em casos destes. Reparação da barra lateral As opções de reparação das barras laterais são muito limitadas, já que são componentes que têm de suportar cargas. Os inspectores não gostam de ver uma barra lateral “remendada” durante a inspecção obrigatória e muito provavelmente vão chumbar o veículo. Assim, a única reparação sensata deste componente é a substituição completa. A instalação correcta da barra longitudinal afecta toda a geometria do veículo. São necessários muitos conhecimentos e perícia para soldar uma barra longitudinal. Assim, este trabalho não é habitualmente executável por um amador. Uma chaparia profissional é o adequado para esta tarefa Contudo, os mecânicos amadores pode fazer muito do trabalho para preparar o veículo para a substituição da barra lateral, e consequentemente baixar os custos. Isto inclui a remoção total das peças aparafusadas. O corte da barra lateral e o aperfeiçoamento dos pontos de contacto podem também ser preparados por um amador. Se os especialistas em chaparia tiverem apenas de solda a nova barra, os custo de reparação irão descer ainda mais. Qualidade da barra lateral de substituição Em todos os componentes responsáveis pela função estrutural e geométrica de um carro, a precisão é obrigatória. Infelizmente, muitos produtores estrangeiros de peças de substitiução são conhecidos por variações significativas dentro de determinadas tolerâncias.
Isto pode ser desastroso ao tentar a instalação. Os problemas vão desde a dimensão das folgas inadequada a peças totalmente inadequadas para a instalação. por este motivo, a qualidade de marca de fabricantes aprovados é uma prioridade máxima para as peças que suportam cargas na carroçaria. As tentativas de reparação com peças baratas e pouco adequadas, soldadas, resultam na perda total do veículo. Se apesar disso as barras estiverem oxidadas As barras laterais de um veículo são apenas um dos muitos componentes com secção de caixa. Mais ainda, este componente do veículo é, de longe, o mais susceptível à formação de oxidação. Assim, se a barra lateral tiver de ser substituído devido a corrosão, é recomendado que de forma urgente todas as outras peças sejam verificadas. Em particular, isto aplica-se às saias laterais e todas as peças em folha de metal na área traseira. Normalmente, a corrosão progressiva ocorrerá nestas áreas, muito antes de atingir a barra longitudinal. Vedação para prevenção e cuidado posterior As reparações dispendiosas da barra longitudinal podem ser evitadas vedando as cavidades atempadamente. Isto, efectivamente, previne o aparecimento de pontos de oxidação e aumenta a durabilidade de toda a carroçaria. Isto aplica-se de igua forma a barras longitudinais recém-soldadas.