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Ajuste os faróis de acordo com a carga traseira com o nivelamento dos faróis O nivelamento dos faróis é uma característica técnica que ajusta o ângulo dos faróis, É operado manualmente através de um botão rotativo no interior do veículo. Há já 20 anos, que o nivelamento dos faróis é obrigatório em todos os veículos novos na Alemanha. O actuador é um componente do módulo de nivelamento dos faróis. Efeito do nivelamento dos faróis No seu estado parado, o veículo tem o ângulo ideal para a melhor iluminação possível da estrada. O ângulo garante ao condutor a máxima visão sem encandear o tráfego em sentido contrário. Se o veículo está carregado na traseira, esta irá ficar rebaixada. O ângulo dos faróis tem de ser ajustado de forma proporcional ao rebaixamento da traseira. Apesar da visão ficar aumentada, o tráfego em sentido contrário ficará encandeado. Para compensar esta situação, o ângulo dos faróis tem de ser baixado através do nivelamento dos faróis. Princípio de funcionamento do nivelamento dos faróis Para ajustar a gama dos faróis, pode ajustar-se o seu ângulo na relação longitudinal com o eixo do veículo. O actuador é posicionado no seu ponto pivot. O actuador consiste num motor actuador com ligadores e um actuador linear. Este pressiona contra o farol num ponto determinado, ajustando o seu ângulo. O motor actuador é controlado por um botão rotativo tipicamente localizado directamente no interruptor dos faróis. Defeitos do nivelamento dos faróis Tecnicamente falando, os actuadores são componentes muito simples. Quando o nivelamento dos faróis se tornaram obrigatórios do ponto de vista legal, alguns fabricantes tentaram produzir soluções de baixo custo com ajuda de sistemas hidráulicos. Estes sistemas hidráulicos provaram ser muito susceptíveis a interferências, pelo que deixaram de ser usados. A versão electromecânica é hoje em dia padrão. Como todos os componentes electromecânicos, a parte electrónica e mecânica do actuador podem ser danificadas. Também a alavanca propriamente dita pode partir. Um nivelador dos faróis danificado é detectado quando funciona apenas de um dos lados. Se ambos os lados não podem ser ajustados rodando o botão do nivelador, o problema normalmente está no interruptor. Contudo, um nivelador dos faróis intacto é um requisito absoluto para passagem na inspecção obrigatória. Por isso a manutenção e reparação desta função não deve ser negligenciada mesmo que raramente seja usada. Reparação do nivelamento dos faróis Se o actuador deixar de funcionar, deve verificar-se os contactos para assegurar que o problema não é causado por uma ficha corroída. Estes problemas pode ser rapidamente resolvidos raspando a área e tratando-a com um spray para contactos. Se ainda assim o motor actuador se move com dificuldade ou não se move de todo, apesar do fluxo adequado de electricidade, o actuador deve ser simplesmente substituído. A remoção e instalação é muito simples na maior parte dos veículos. Nos carros mais antigos, equipados com faróis dissimulados, contudo, a substituição do elemento da carroçaria pode ser mais complicado. Contudo, com paciência e alguma habilidade, mesmo os mecânicos amadores podem levar a cabo esta reparação com sucesso. Qualidade do nivelamento dos faróis A reparação ou substituição do nivelamento dos faróis é um tanto ou quanto rara. É uma boa ideia testar ocasionalmente a função de forma a assegurar que o motor permanece capaz de se mover livremente. Se ficar como que colada ou encravar, a sobrecarga irá resultar numa falha total.
Um novo motor actuador, irá custar não menos que 45 euros, e pode exceder facilmente os 150. Estes preços relativamente altos das peças de substituição OEM atraem muitos imitadores ao mercado, que oferecem peças supostamente mais baratas. Contudo, normalmente não conseguem competir em termos de qualidade com os produtos de marca. Assim, se alguma vez tiver necessidade de substituir o nivelador dos faróis, a escolha de produtos de marca de alta qualidade é a solução mais segura e duradoura. A reparação do nivelamento dos faróis de alta qualidade de Xénon é outro caso. São maiores, mais pesados e tecnicamente mais complexos que os normais faróis H4. Isto reflecte-se em preços muito mais altos para os motores actuadores. Quando se trata destes faróis, na maior parte dos casos são as hastes acopladoras que estão gastas. A sua substituição é fácil e barata. O mercado oferece também peças de alta qualidade para este efeito, a preços justos.

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