Óleo do Motor comprar na Loja Online

Óleo do Motor para diferentes veículos

mais marca do automóvel

Outras peças de reposição Motor /transmissão por correia

Bomba de Água + Kit de Distribuição

(5367 artigos)

Bujão do Carter & Anel de Bujão de Carter

(1531 artigos)

Apoios de Motor & Apoio da Caixa de Velocidades

(25971 artigos)

Junta da Tampa de Valvula

(10468 artigos)

Válvula EGR

(4231 artigos)

Juntas da Cabeça do Motor

(42872 artigos)

Mostrar tudo

Óleo do Motor defeituoso? » Identificar mau funcionamento • Reparar • Manual de substituição

Lubrificação interna com óleo O óleo no motor assegura lubrificação fiável de todas as peças móveis. Adicionalmente, o óleo do motor dissipa de forma eficiente o calor provocado pela fricção. O óleo incorrecto, insuficiente ou antigo no motor, leva à quebra da película lubrificante. Ocorrem então danos graves no pode, que podem acontecer de forma muito rápida. O caminho do óleo do motor O óleo no motor é bombeado através de um circuito fechado. O óleo é abastecido pela tampa da válvula. Com o motor parado, escorre para a panela do óleo, localizada na base do motor. Daí, o óleo é bombeado e circula pelos canais do óleo, por meio d e pressão gerada pela bomba mecânica do óleo. Atinge todos os pontos relevantes, até ao interior dos forros dos cilindros. Finalmente de novo para a panela do óleo e o ciclo volta a repetir-se. Óleo e viscosidade O efeito do óleo de lubrificação depende da sua fluidez.Quanto mais quente estiver o óleo, mais fluido é. Assim, a sua viscosidade é muito maior quando estiver frio. Contudo, isto não é um problema para o motor: enquanto está frio, as peças do motor contraem-se. A folga adicional impede que se toquem e que se danifiquem devido a fricção. Quanto mais quente estiver o motor, mais as peças se expandem e a fricção aumenta. Ao mesmo tempo, o óleo vai ficando mais fluido, o que reduz a fricção. Assim, o motor está sempre lubrificado de forma ideal dentro da gama de temperaturas admissíveis. Tipos de óleos do motor Estão disponíveis diferentes classes de óleos. O manual de utilizador especifica o tipo de óleo adequado para o seu veículo. No que toca a óleo lubrificantes, podemos presumir que “quanto mais caro melhor”. Em particular o comportamento térmico do óleo é muito importante: deve ser o mais líquido possível a baixas temperaturas, mas não demasiado líquido quando aquecido. Isto assegura uma lubrificação ideal Os óleos de motor pode ser, na verdade, misturados, no entanto recomenda-se sempre o uso de óleo adequado. O óleo de menor qualidade reduz a capacidade de lubrificação do óleo de melhor qualidade.
Pode encontrar-se informação distintiva na embalagem do óleo. Os óleos mais conhecidos são os chamadas “W-número”. Esta combinação de dois números /letra proporciona informação relativamente à sua fluidez, a chamada “viscosidade” do óleo. Embora existam 200 tipos de óleo diferentes, as graduações seguintes são as mais comuns:

- SAE 0W-40: pode ser usado até -40 °C, 12.5 mm²/s de velocidade de propagação (viscosidade) a 100 °C - SAE 5W-40: pode ser usado até -35 °C, 12.5 mm²/s de velocidade de propagação (viscosidade) a 100 °C - SAE 10W-60: pode ser usado até -30 °C, 21.9 mm²/s de velocidade de propagação (viscosidade) a 100 °C - SAE 15W-40: pode ser usado até -25 °C , 12.5 mm²/s de velocidade de propagação (viscosidade) a 100 °C O comportamento do arranque a frio do motor e especialmente importante a baixas temperaturas. os veículos habitualmente usados em altas rpm, tais como motociclos e carros desportivos, dependem de óleo muito fino. Assim, o óleo deve ser escolhido de acordo com as especificações do fabricante. Dependendo da sua viscosidade, o óleo de alta qualidade de um fabricante de marca (como Castrol, Mobil ou Liqui Moly) custa cerca de 11 euros por litro. No entanto pode ficar seguro, já que estará a obter o máximo desempenho possível. Verificação, reabastecimento e mudança do óleo do motor O clube automóvel alemão recomenda a verificação do nível do óleo a cada paragem para reabastecimento de combustível. O nível do óleo deve estar sempre entre o mínimo e o máximo, o que é indicado por uma marca na vareta do óleo. Demasiado óleo é ainda mais nocivo para o motor, que óleo abaixo do nível mínimo. Se necessita reabastecer regularmente óleo, deve procurar a causa da perda de óleo. Ou existe uma fuga de óleo ou existe óleo a ser queimado no compartimento do motor. Neste último caso, o conversor catalítico está em risco e pode ser destruído pela fuligem da queima do óleo. Ao mudar o óleo, deve também mudar o filtro e a tampa do óleo. A muda é particularmente importante após a compra de um carro usado. Deve sem dúvida verificar o interior da tampa da válvula usando a unha. Se existe uma camada espessa de óleo, a tampa deve ser removida, limpa e voltada a colocar com um vedante novo. De seguida, use óleo barato durante 100 quilómetros, seguido de uma nova mudança de acordo com as indicações do fabricante. Esto pode aumentar significativamente a vida útil do motor.