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Condução segura graças a rodas fixas de forma segura Os parafusos e porcas das rodas são os primeiros elos de ligação entre a roda e o carro. Cumprem uma tarefa importante , já que nunca podem partir, desgastar-se ou ficar soltos. São dos componentes sujeitos a mais esforços num carro e não deixam margem para compromissos no que toca à qualidade. Cargas nos parafusos e porcas das rodas Quanto o carro está parado, as porcas e parafusos das rodas são sujeitos principalmente a esforços de tensão. As rodas de um carro são apertadas com um torque que varia entre os 90 e os 180 newtons metro. O fabricante do veículo prescreve o valor exacto. Uma regra geral é que quanto mais pesado é o veículo, maior o torque. Um factor adicional é o número de parafusos e porcas em cada roda.
As forças radiais e de corte afectam os parafusos durante a condução. Devido à rotação, os parafusos sem cabeça estão permanentemente em stress, representando assim um desafio enorme aos materiais utilizados, que têm de facilitar o fabrico do produto com grande resistência à fadiga.
Mais ainda, ocorrem grandes diferenças de temperatura nas rodas. As Condições de frio e humidade misturam-se com grande calor a irradiar dos travões. Os parafusos e porcas da roda têm de conseguir lidar com estas situações.
Finalmente, a humidade, os detritos e o sal têm um impacto altamente corrosivo nos parafusos e porcas das rodas. Como resultado, a característica de resistência à corrosão é obrigatória para estes elementos de fixação.
Mais ainda, é importante que a rosca dos parafusos das rodas seja apenas lubrificada usando os produtos indicados pelo fabricante! Parafusos ou porcas das rodas? A diferença entre parafusos e porcas das rodas é muito simples. O parafuso é um parafuso completo, que é aparafusado numa rosca na suspensão. Estas roscas podem estar no cubo da roda, no disco do travão ou noutro sítio na suspensão. Com as porcas, está já disponibilizado o número necessário de parafusos na suspensão. A fixação da roda requer apenas as já mencionadas porcas. Variantes das porcas das rodas Os fabricantes de veículos normalmente permitem o uso de diferentes jantes no veículo. Como padrão, os veículos estão equipados com jantes de ferro. No entanto, as jantes de alumínio são especialmente populares. Estas podem, exigir, em certas circunstâncias, necessitar de outros parafusos e porcas das rodas. Aqui é importante notar que podem existir diferenças no momento de torção necessário, dependendo do tipo de roda instalada. Em qualquer caso, é altamente recomendado que reaperte as rodas de alumínio, 50km depois de usar o momento de torção especificado. A razão para isto é que o alumínio não tem a mesma elasticidade que o aço. O aço tem uma ligeira recuperação quando colocadas sob pressão. O resultado é uma contra-força constante na rosca, que contribui para a firmeza e a fiabilidade da ligação. O alumínio, que não tem esta característica, é conhecido por ceder de alguma forma. Assim, a porca da roda pode ficar solta com o tempo, o que pode ter consequências desastrosas.
Os chamados bloqueios da roda tornaram-se particularmente populares nos anos mais recentes. Essas porcas das rodas apenas podem ser removidas usando uma chave especial impedindo o roubo das rodas de alta qualidade. Defeitos das porcas das rodas É muito raro que uma porca se parta. Se acontece, isso ocorre normalmente durante a instalação. Na maioria dos casos, um parafuso da roda já estaria anteriormente danificado. Pode também ser resultado da escolha de um momento de torção demasiado elevado. em ambos os casos, toda a unidade deve ser substituída, incluindo a montagem para as porcas e as próprias porcas. Refazer uma rosca não é opção. Um parafuso da roda danificado causou certamente esforços elevados na rosca da montagem, pelo que já não é seguro o seu uso. Em nenhuma circunstância deve fazer experiências ou compromissos.
É aconselhável dar uma vista de olhos nas rodas de cada vez que entra no carro. Uma porca desaparecida exige atenção imediata! Adicionalmente à instalação de uma nova porca ou parafuso das rodas, o momento de torção e todas as outras ligações aparafusadas têm de ser verificadas tão brevemente quanto possível. Preços dos parafusos e porcas das rodas A comprar parafusos e porcas das rodas, recomenda-se a compra de produtos originais. Não devem ser feitas concessões no que toca a estes componentes cruciais. Uma porca da roda original nunca custa menos de 7 euros. Assim, deve estar particularmente desconfiado de ofertas mais atractivas. A escolha de peças originais pode salvar a sua vida, neste caso.

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