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Relé de bomba de combustível defeituoso? » Identificar mau funcionamento • Reparar • Manual de substituição

Ignição quando há chispa: o relé da bomba do combustível

O relé da bomba do combustível é um pequeno dispositivo electrónico do fornecimento de combustível no carro. Assegura que a bomba pressiona a quantidade de combustível suficiente através dos bicos de injecção no momento preciso. O relé da bomba do combustível é um componente durável, mas pode ser rapidamente substituído em caso de defeito.

A função do relé da bomba do combustível

Um relé é um interruptor eléctrico, controlado por um impulso eléctrico. Permite que uma corrente de baixa potência feche o circuito, através do qual circula uma corrente consideravelmente alta. Os relés são frequentemente utilizados para a manutenção segura de uma tensão elevada.
Um interruptor controlado por um impulso eléctrico pode ser controlado de forma muito precisa, tornando-o muito prático para sistemas muito autónomos como os do motor do carro. Com a ajuda de uma unidade de controlo e vários sensores, o relé é capaz de controlar de forma exacta a bomba do combustível, optimizando o desempenho do motor e a sua eficiência.
Dados importantes para o controlo da bomba do combustível são a massa do ar aspirado, o ângulo da cambota e o desempenho necessário ou o impulso da bobina de ignição. A unidade de controlo calcula a quantidade necessária de combustível e inicia as operações correspondentes de forma muito precisa e em milisegundos.

Design do relé da bomba do combustível

O relé da bomba do combustível é um componente electromecânico, que move um pino interno. Através de um impulso eléctrico, o íman eléctrico da bobina é activado, gerando um campo magnético. Isto move o pino, movendo-o na direcção desejada. O pino, por sua vez, fecha o contacto, provocando a necessária corrente para a bomba do combustível. O relé da bomba do combustível é muito fácil de encontrar e identificar: situa-se na caixa dos fusíveis e, onde os fusíveis planos dão segurança aos circuitos eléctricos do veículo. O relé é um pequeno cubo com uma tampa de plástico. Geralmente o relé da bomba do combustível é preto, embora possa ter outras cores. O relé é simplesmente ligado na placa de contactos e pode ser removido manualmente

Defeitos do relé da bomba do combustível

Um defeito do relé da bomba do combustível é notório no imediato: o motor falha e não consegue voltar a funcionar. Em especial durante a condução isto pode ser um incómodo. Com um pouco de sorte, pode ser corrigido à mão. De forma a identificar a avaria, deve verificar o funcionamento da vela de ignição. Para o fazer, deve desligar a vela de ignição e deve ligar a sua rosca ligada à terra do carro.
Basta tocar no bloco do motor ou no terminal negativo da bateria com o encaixe da vela. Não se recomenda que o faça com as mãos desprotegidas, já que o cabo da ignição está sob alta tensão. A versão segura é recorrendo a fita ou arame. Uma dica: o adesivo encontrado numa caixa de primeiros socorros pode ser de grande ajuda.
Se a vela gera uma chispa de ignição visível, mas o motor não arranca, o relé está muito provavelmente defeituosos. Esta avaria pode ser evitada pela substituição regular (por exemplo, a cada três anos) do relé da bomba do combustível. É barato e fácil substituir o componente e a substituição preventiva optimiza a segurança operacional do carro.

Reparação do relé da bomba do combustível

O relé da bomba do combustível é facilmente desmontável. Removendo a sua tampa, pode verificar-se a função do interruptor magnético. A poluição visível dos contactos pode causar o defeito. Os pinos de contacto do relé podem estar corroídos. Isto pode reconhecer-se pela sua coloração preta ou esverdeada. A limpeza dos contactos, se necessário, com um pouco de combustível da tubagem de combustível pode ser suficiente para solucionar o problema de imediato. Deve seguir-se a substituição do relé.

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