Regulador ventilador do habitáculo para diferentes veículos
Termóstato (refrigerante)
(16305 artigos)
Radiador (arrefecimento do motor)
(44745 artigos)
Bomba de água
(30474 artigos)
Tanque de expansão (depósito de compensação refrigerante)
(3045 artigos)
Tampa depósito do líquido de refrigeração
(1032 artigos)
Radiador quente
(5882 artigos)
Resistência ventilador do habitáculo defeituoso? » Identificar mau funcionamento • Reparar • Manual de substituição
Propulsão da ventoinha interior
A resistência do motor do ventilador é um pequeno componente, que controla a velocidade de rotação do motor da ventoinha interior. Este ventilador é utilizada para o ar condicionado, bem como para toda a ventilação interior.
Quando o ventilador pára
O controlo exacto da ventilação interior é um padrão nos carros actuais. O fluxo de ar, que leva ar do exterior para o interior do carro provocando a circulação do ar no interior garante janelas sem condensação, um clima confortável e ar fresco durante a condução. Se o ventilador falhar estas funções deixam de ser garantidas. Isto é não apenas um incómodo, como também pode ser um perigo, em caso de condensação nos vidros do carro.
Encontrar a falha
A avaria num ventilador com falhas pode ser isolada de forma rápida com alguma experiência. Mais, o interruptor do ventilador irá indicar onde poderá residir a falha:
- O ventilador falha completamente em resultado de defeito do motor ou de um cabo partido
- O ventilador apenas funciona em vários níveis, algo que é resultado de um interruptor avariado
- O ventilador apenas funciona no nível mais elevado em face de uma resistência com defeito
O seguinte defeito é também fatal: o ventilador funciona lentamente, mas o motor está a produzir fumo de forma excessiva. Esta é uma situação extremamente perigosa já que os gases que se formam são venenosos e o motor com defeito pode provocar um incêndio no carro. O motor do ventilador tem de ser desligado e os cabos removidos para evitar que se ligue de novo de forma automática.
Função da resistência do motor do ventilador
Tecnicamente a resistência do motor do ventilador é um componente extremamente simples. Conduz a corrente entre a bateria e a ventoinha do ventilador através de várias resistências que estão abertas ou fechadas, através de interruptores ou botões no painel de instrumentos. Se não estiver ligada qualquer resistência entre a fonte de corrente e o motor do ventilador, este funcionará no nível mais elevado. A ventoinha funciona mais lentamente quando a resistência ligada for a de valor mais elevado.
Defeito da resistência
A função da resistência torna o diagnóstico simples: uma resistência converte a energia adicionada em calor e transmite apenas parcialmente a energia que recebeu para o circuito. São colocadas resistências independentes em série. O calor dissipado por cada uma das resistências, de acordo com o nível de funcionamento da ventoinha, afecta também as outras resistências. Mais tarde ou mais cedo, isto provocará a combustão das resistências. Se isso acontecer, a ventoinha apenas liga no seu nível mais elevado, já que não há qualquer resistência activa e a corrente fornecida é máxima.
Reparação da resistência do motor do ventilador
A resistência do motor do ventilador é um componente electrónico. Consiste numa carcaça, electrónica de controlo e resistências. Estes são colocados em série e incorporados num bloco de resina. Em caso de defeito, a resistência queima, destruindo todo o componentes. A reparação do motor do ventilador não faz assim sentido, sendo até impossível. A única forma de corrigir esta falha é substituir o componente. A resistência do motor do ventilador está posicionada perto do motor da ventoinha e ligada a ela por uma simples ficha.
A ventoinha do motor está localizada no espaço dos pés por detrás da tampa do painel de instrumentos. A sua posição pode variar consideravelmente, dependendo do modelo do carro. Muito frequentemente o motor da ventoinha pode estar localizado no espaço dos pés do lugar do passageiro ou sob o porta-luvas. Na maioria dos carros a desmontagem é muito fácil: a tampa tem de ser removida. O motor da ventoinha está frequentemente fixo a um suporte com um fecho giratório. Ao torcer o motor, este irá soltar-se do suporte, podendo ser retirado.
Preocupe-se com a qualidade
Como componente electrónico que é, a resistência do motor do ventilador tem um preço mais elevado do que as peças simples. Vale a pena mencionar que estas peças são absolutamente baratas mesmo sendo produzidos por fabricantes de marca. Para componentes electrónicos sujeitos a esforço constante, a qualidade é fundamental. Apenas a qualidade de marca garante que a resistência irá funcionar fiavelmente, durante uma vida útil razoável.
