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Todos os sistemas num relance, graças aos sensores sensors Um extenso grupo de sensores integram qualquer veículo moderno. Adicionalmente, às inúmeras tarefas relativas à gestão do motor, eles desempenham ainda muitas tarefas relativas a funções de conveniência. Um sensor detecta uma mudança das condições ambientais e envia a informação à unidade de controlo. Isto permite que os veículos, actualmente, ofereçam uma eficiência e conforto muito maiores que os veículos anteriores. Desempenho óptimo com o mínimo consumo de combustível O controlo do motor já não é possível sem um sistema completo de sensores. Massa de ar de entrada, emissão de gases, temperatura do óleo, ar e água,, velocidades de rotação na cambota ou na árvore de cames, são todas variáveis importantes para a unidade de controlo. Com milhões de cálculos por segundo, a unidade electrónica de controlo determina constantemente a quantidade exacta de combustível necessária para se conseguir um desempenho óptimo com o consumo mínimo de combustível. Os sensores típicos usados para a gestão do motor incluem:

- medidor da massa de ar (mede a quantidade de ar de entrada) - sonda lambda (mede a quantidade de oxigénio no gases de exaustão) - os sensores de velocidade de rotação na cambota e na árvore de cames - sensores da temperatura do óleo, ar e refrigerante - sensores de pressão do óleo e do refrigerante Condução segura graças aos sensores Desde 2014, os pneus têm de estar equipados com sensores de pressão em todos os veículos novos. Ao passo que isto pode ser incomodativo e dispendioso, é também uma contribuição sensata à segurança do veículo. Se a pressão do pneu desce mais que 0.2 bars abaixo do valor pré-definido, os sensores irão indicá-lo por meio de um sinal de aviso no painel de instrumentos. Assim, o condutor tem reservas suficientes para voltar a encher os pneus na próxima paragem para reabastecer combustível. Nos veículos modernos, os sensores de luz detectam a entrada numa área escura, tal como uma garagem, ou uma passagem inferior ou túnel. Registam ainda o anoitecer e ligam automaticamente as luzes do veículo, se assim desejar. Os sensores de chuva detectam a agua que cai no pára-brisas e automaticamente activam o sistema de limpa pára-brisas. As ajudas ao estacionamento são particularmente populares, hoje em dia. Consistem em sensores de radar, que estão instalados no pára-choques traseiro e por vezes no frontal. Ao aproximar-se de um obstáculo, os sensores de proximidade despoletam um aviso. A próxima evolução dos sensores de proximidade pode já ser encontrada nos sistemas de assistência à travagem. Actuam de forma independente sobre os travões antes de ocorrer uma colisão. Isto reduz significativamente as consequências de de, ou evitam completamente acidentes. Contudo, se ocorre uma colisão grave ou um capotamento, estão disponíveis sensores adicionais de segurança para mitigar as consequências. Numa fracção de microsegundos, sensores de posição e de pressão fornecem os impulsos necessários para activar os airbags. Embora ligeiramente incomodativos, os sensores de pressão nos assentos do veículo são muito eficazes. Fazem disparar um aviso até que o passageiro ou o condutor coloquem o cinto de segurança. Os sensores de nível e de pressão não são apenas importantes dentro do depósito de combustível. Também informam o condutor da pressão excessiva no refrigerante, ou pressão insuficiente no sistema de lubrificação ou dos travões. Esta perda de pressão pode ser muito perigosa, pelo que os sensores são muito importantes. Defeitos dos sensores Um sensor com defeito ou é imediatamente detectado ou resulta numa avaria do veículo. O consumo elevado de combustível e o mau desempenho são muitas vezes resultado de um sensor de massa de ar ou sonda lambda defeituosos. Como parte do sistema de informação do veículo, qualquer sensor com defeito está registado na unidade de controlo. A forma mais fácil de detectar um sensor com defeito é ler o registo de falhas do carro. Reparação de um sensor Normalmente, os sensores sao simplesmente substituídos, em vez de reparados. Realmente, a única coisa que pode ser reparada num sensor são os contactos. Este podem ficar corroídos em resultado da entrada de humidade. neste caso, a função do sensor pode ser reposta lixando os contactos e limpando-os e de seguida tornando-os estanques com spray para contactos. Contudo, este tipo de danos é muito raro. Na maior parte dos casos o sensor queima, corrói a partir do interior ou e danificado por influências externas. Os sensores de quantidade de ar são uma excepção. estes podem ser limpos de depósitos com a ajuda de uma solução de limpeza de travões. Qualidade dos sensores de substituição Se o sensor tem de ser substituído, é importante usar uma peça genuina. Apenas os produtos aprovados pelo fabricante pode cumprir as exigentes tarefas no veículo. Assim, deve sempre ter o cuidado de escolher peças de marca ao escolher um sensor de substitui ção.

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