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Ajuda de longa duração para a ignição A tampa do distribuidor é um componente de construção integral desde o advento do fabrico dos automóveis em série. Serve para proteger o mecanismo delicado do contacto da ignição e para encaminhar a voltagem para o cabo de ignição. A natureza deste design deu provas ao longo de várias décadas. Onde está a tampa do distribuidor? A tampa do distribuidor é fácil de encontrar. Siga simplesmente os cabos de ignição a partir do motor. Todos eles se dirigem para um só ponto. Esta é a tampa do distribuidor. Os três, quatro, cinco, seis ou oito cabos da velas ou cilindros do motor estão dispostos na tampa do distribuidor num círculo. No meio está ainda outro cabo que vem da bobina da ignição. É aqui que a electricidade de alta voltagem chega e passa pelo braço do distribuidor para o interruptor, que está localizado por debaixo deste, através de um contacto de carbono. Aí, a voltagem é enviada de volta para o braço do distribuidor no momento preciso por meio de uma faísca transmissora. A partir daí, a faísca salta para os contactos sob a tampa do distribuidor. O braço do distribuidor roda em sincronia com a ordem de disparo dos cilindros e faz com que o motor funcione. A tampa do distribuidor é uma peça consumível A tampa do distribuidor é feita de um plástico muito isolante. Está localizada muito próxima do motor. As altas temperaturas, as vibrações constantes e a exposição a fumos de óleo ou gasolina atacam o material da tampa do distribuidor ao longo do tempo. O plástico pode ficar com fendas e ressequido ao longo do tempo, permitindo que a humidade entre no sistema de ignição. Antes que isso aconteça, a tampa do distribuidor ficará provavelmente pronta para substituição por outras razões: o seu ponto fraco são os contactos da ignição no seu lado inferior. Sempre que existe uma transferência de uma faísca, um pouco do material da superfície é derretido. Com o tempo, este processo cria uma camada espessa de oxidação, que resulta num estado de má condução da voltagem da ignição. Uma solução temporária é limpar os contactos raspando a oxidação com uma chave de fendas. Contudo, isto aumenta o espaço que a faísca tem de percorrer e consequentemente aumenta o efeito erosivo. Se a tampa do distribuidor tiver um defeito, é melhor substituir simplesmente o componente. Reparação simples A tampa do distribuidor é uma das peças mais fáceis de substituir num veículo. Está ligada ao distribuidor com dois clips ou com uma simples ligação roscada. Esta peça pode ser retirada em apenas alguns simples passos, e os cabos da ignição são simplesmente removidos - é tudo o que é preciso para remover a tampa do distribuidor. Ficam alguns bons conselhos: ligue cada cabo de ignição no mesmo ponto na nova tampa do distribuidor imediatamente após a desligar. Isto assegura que a sequência da ignição é preservada. Peças de substitiução baratas na Expertautopecas Pode comprar uma tampa do distribuidor na Expertautopecas com preços a partir dos 5 euros. Assim, não existe razão para conduzir com uma tampa do distribuidor reparadas de forma precária. O sistema de ignição agradecer-lhe-á proporcionando um nível mais elevado de fiabilidade.

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