Tubo flexível sistema de escape para diferentes veículos
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Tubo flexível de escape defeituoso? » Identificar mau funcionamento • Reparar • Manual de substituição
Uma excelente forma de controlar as vibrações com um tubo flexível
O tubo flexível é um componente pequeno mais importante do escape, que absorve as vibrações originárias do tubo de escape suspenso, bem como as transmitidas pelo motor ao colector e ao tubo em Y. O tubo flexível é uma parte económica e muito simples de substituir.
O curso da alavanca comprida
"Dêem-me uma alavanca suficientemente comprida e um fulcro no qual a possa colocar e moverei o mundo”. Esta famosa citação é do famoso filósofo e engenheiro grego Arquimedes. Descreve a potência de uma alavanca: apenas necessita ser suficientemente comprida e a sua fixação tem de ser suficientemente forte para que a sua potência possa ser potenciada de forma quase infinita. Isto aplica-se de forma reversa: assim que um sistema cria uma alavanca, esta tem uma função progressiva assim que a força é aplicada.
No caso do escape, isto é indesejável, porém inevitável: a tubagem comprida começa na cabeça do cilindro, desaparece por debaixo da carroçaria, fazendo uma curvatura e terminando num tubo longo e mais ou menos direito até à ponteira do escape. A alavanca aparece logo a seguir à curvatura acentuada , que o escape tem de fazer. Uma mudança de direcção é também uma mudança da força - provocando um momento de torção ao longo da alavanca.
A flexibilidade ajuda
Se a tubagem consistir numa peça longa, ininterrupta e rígida, poderá partir neste ponto. As vibrações do motor, bem como o movimento pendular do tubo de escape suspenso exercem forças neste ponto fraco. A única coisa que ajuda nesta situação é uma peça flexível, que separe as duas peças do mesmo sistema em duas peças direitas sem função de alavanca. É esta a função do tubo flexível.
Um desafio tecnológico
A flexibilidade da peça tampão é provocada por um truque: a tubo flexível não é uma peça rígida de metal, mas consiste numa rede de metal. O tubo flexível é principalmente feito em aço inoxidável pelo que pode suportar elevadas temperaturas e substâncias químicas. Esta rede de metal tem apenas alguns centímetros de comprimento. O custo para esta peças de elevada qualidade fica assim perfeitamente limitado.
Defeitos do tubo flexível
Embora o tubo flexível seja feito em aço inoxidável, a sua vida útil é limitada. A sua construção delicada torna-o susceptível ao desgaste. À medida que os fios da rede se partem, o esforço nos restantes fios aumenta. A determinado ponto, são tantos os fios partidos que o gás acaba por sair. Isto nota-se de forma imediata: o tubo flexível está localizado imediatamente antes do silenciador dianteiro ou terminal.
O som do motor pode escapar sem ser filtrado através de um tubo flexível com fugas e o som será muito notório, mesmo em carros pequenos. Se o som produzido pelo motor do carro é algo barulhento durante alguns dias, a causa estará provavelmente num tubo flexível com defeito.
Substituição do tubo flexível
Felizmente, o tubo flexível é um dos elementos do escape mais fáceis de substituir. Para a sua substituição, o carro necessita de estar em cima de um macaco. Com uma chave de fendas, tem de desapertar as braçadeiras do tubo flexível e substituir o componente com defeito por um novo. Preste especial atenção à segurança.
- Apenas deve colocar o carro num macaco com as ferramentas apropriadas. O macaco simples NÃO é suficiente para trabalhos sob o carro. O ideal é utilizar cavaletes.
- Permita que o motor arrefeça e em nenhuma circunstância deixe o motor a funcionar durante os trabalhos. Para além do risco de queimadura, existe o risco de envenenamento por monóxido de carbono.
- A substituição do tubo flexível é uma excelente ocasião para verificar a montagem de todo o sistema de escape. Frequentemente, as borrachas do escape em ruptura provocam a falha do tubo flexível.
Qualidade para um componente delicado
No caso do tubo flexível, a qualidade de marca deve ser mantida a todo o custo. Os fabricantes de produtos económicos utilizam rede de aço cromado em vez de rede de aço inoxidável. Têm aspecto idêntico, mas uma vida útil consideravelmente mais curta. O teste com um íman pode ser de grande utilidade. Um tubo flexível em aço inoxidável não é magnético. Os preços para um tubo flexível com rede de elevada qualidade pode começar nos 20 euros. Os preços dependem grandemente do seu comprimento e da quantidade necessária de aço inoxidável utilizado para produzir a rede.
Na nossa loja online oferecemos apenas tubos flexíveis com rede de qualidade OEM. Isto dá-lhe a máxima segurança relativamente a uma condução longa e confortável.
