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Auto Union é um grupo alemão de fabricantes que começou a colaborar em 1932. Zschopauer Motorenwerke J. S. Rasmussen, Horch, Audi, e Wanderer estavam entre eles. EM 1969, estas empresas integraram a corporação Neckarsulm Motorenwerke AG. 6 anos depois, o nome passou para Audi AG, e esta é a marca que se tornaria mundialmente reconhecida.

5 factos interessantes sobre Auto Union

1. Nos anos 30, os pilotos ganharam mais de 20 competições desportivas em carros deste fabricante. Isto foi possível maioritariamente pela utilização de motores de elevado desempenho.

2. Durante a Segunda Guerra Mundial apenas produziu veículos militares. O primeiro modelo civil pós-guerra, o DKW F89, foi lançado em 1950.

3. Nos anos 50 foi produzido um pequeno veículo chamado 1000 e a sua versão desportiva, Sp. Tinha um pára-brisas panorâmico e atingia mais de 130 km/h, uma velocidade recorde para carros deste fabricante na época. O modelo 1000 Sp foi o último descapotável da marca.

4. Os carros DKW F102 tinham um design incomum, com elementos cromados a prevalecerem como decoração e vidros com uma grande área. Como componente para este carro da Auto Union foi utilizado um motor a dois tempos com 3 cilindros. Mais tarde foi desenhado o Audi F103 com base neste modelo.

5. Atualmente, o Volkswagen Group detém o equipamento e direitos da marca. Em 1964, todas as marcas e instalações de produção foram vendidas a este, exceto a Horch.

Especificidades dos carros deste fabricante

● Soluções inovadoras. O fabricante utilizou turbocompressão e criou uma distribuição uniforme do peso entre eixos para o carro obter velocidades mais elevadas.

● Características aerodinâmicas incríveis. A habilidade de apresentar a resistência ao ar mais baixa possível ao conduzir foi uma consideração importante para desenhar as carroçarias destes veículos, além dos fatores estéticos.

● Peças automóveis de qualidade. Por exemplo, os motores a dois tempos utilizados eram duráveis e estruturalmente simples. Em simultâneo, a sua potência podia atingir 350 cavalos.

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