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Viagens seguras e confortáveis A transmissão automática só há bem pouco se estabeleceu na Alemanha e na Europa. era vista como um sorvedouro de combustível apenas adequado a a condutores desastrados e preguiçosos. No entanto, hoje em dia, a transmissão automática estão de tal forma implantada que esta característica pode ser encontrada em todas as classes de veículos. A mudança regular do respectivo fluido é parte da manutenção da transmissão automática. recomenda-se um intervalo de 100000 km. Quando é necessária a mudança de fluido da transmissão automática? A maior parte dos tipos de danos da transmissão automática pode ser relacionado com problemas de lubrificação. Pode acontecer o aparecimento de ruídos desagradáveis, mudanças relutantes de caixa ou mesmo a activação do programa de emergência por parte da unidade de controlo. Isto acontece quando existe um nível insuficiente de fluido na transmissão automática, ou o fluido existente perdeu a sua viscosidade de tal forma que a pressão atinge um nível crítico. Outras provas de que fluido da transmissão necessita ser mudado:

- Aumento no consumo de combustível - Mudanças de caixa deixam de ser feitas com suavidade - RPM flutuantes São prescritos intervalos perfeitamente definidos para as mudanças do fluido da transmissão automática. Estes devem ser cumprido. Se encontrar uma fuga na transmissão automática, tem de ser reparada e acompanhada da mudança de fluido. Pelo sítio onde o líquido sai, pode também entrar sujidade. Assim, não se deve poupar na revisão da transmissão automática. Se a embraiagem de um veículo com transmissão automática necessita de ser substituída, será necessário drenar o fluido. Neste caso, se o fluido actual deve estar no primeiro terço da sua vida, livre de objectos estranhos, embaçamento ou descoloração. Se não for o caso, é melhor substituí-lo. Esvazie antes de mudar o fluido Se os sintomas descritos indicando perda de qualidade do fluido da transmissão automática são já notórios durante a condução, aconselha-se o esvaziamento do sistema. Isto envolve esvaziar a transmissão com uma solução de limpeza para dissolver depósitos e removê-los do sistema mecânico.
Com o veículo numa plataforma elevatória, adicione a solução de limpeza ao fluido usando uma pistola de óleo. As soluções pré-misturadas custam cerca de 15 euros por litro. Embora os concentrados de auto-mistura seja mais baratos, tem de se seguir escrupulosamente as instruções. Se a solução de limpeza for demasiado forte, pode danificar de forma séria os vedantes.
O veículo pode ser utilizado de forma absolutamente normal de trânsito nas estradas, por cerca de 20 minutos. Quantas mais mudanças de caixa ocorrerem, melhor a solução de limpeza se espalhará pela transmissão, permitindo que exerça o seu efeito na plenitude. Mudança do fluido da transmissão automática A mudança de fluido num veículo com transmissão automática não é tão fácil como a normal mudança de óleo. Ainda assim, não é uma tarefa impossível para os mais habilidosos. requisitos:

- Quantidade suficiente de fluido de transmissão correcto prescrito pelo fabricante (normalmente 5 litros chegam) - Um filtro do óleo novo - Uma pistola de óleo grande - Solução de limpeza de travões - Trapos ou toalhetes de papel - Junta da transmissão nova - Balde branco para o óleo usado É importante para o veículo estar à temperatura de funcionamento. Quanto mais quentes estiver o fluido, mais liquido estará. Isto minimiza a quantidade residual de fluido ao drená-lo. Em primeiro lugar, desaperte ligeiramente a tampa. depois coloque o balde por debaixo do orifício de escoamento e acabe de desapertar a tampa. Enquanto o fluido da transmissão antigo escorre, o parafuso da entrada é também aberto. Isto evita a formação de vácuo na transmissão e acelera a saída a saída do fluido usado. Ao verter o fluido para o recipiente para reciclagem, pode verificar se existem aparas de metal no fundo do balde. Assim que o fluido tenha saído, pode remover o recipiente do óleo da transmissão e substituir o filtro do óleo. Remova sempre e aperte os parafuso do recipiente do óleo em forma de cruz (apertando sempre os parafuso do lado oposto ao do que terminou de apertar! A trasnmissão aberta pode agora ser pulverizada generosamente com o spray de limpeza dos travões. à medida que a solução de limpeza de travões evapora, remove os depósitos de sujidade. O mesmo é feito com o recipiente do óleo que foi desmontado. Não esqueça o man - pode também ser removido para limpeza. Antes da montagem da transmissão, a junta do filtro do óleo antiga deve ser removida. Ficam muitas vezes presas na manga guia. Use cuidadosamente um alicate ou uma chave de fendas e evite provocar danos na manga.
Assim que a junta tiver sido removida, pode inserir o novo filtro do óleo. Uma vez mais, ambos os lados das superfícies vedantes do recipiente do óleo devem ser cuidadosamente limpos, sendo depois reinstalado o recipiente, juntamente com a nova junta,e idealmente novos parafusos (normalmente incluídos no conjunto, juntamente com a junta). Aperte a tampa de drenagem do óleo, substituindo o vedante. Assique que o veículo tiver arrefecido, adicione o novo fluido na transmissão. Use a pistola de óleo para o efeito. Assim que o fluido preencha o sistema, o recipiente do óleo está cheio. Contudo, o filtro do óleo ainda não está inchado. Para distribuir completamente o fluido da transmissão, coloque o motor em funcionamento enquanto baixa a plataforma elevatória. Durante este tempo, passe por todas as mudanças, durante 10 segundos em cada uma delas. depois disto, reveja o nível do fluido. Repita o processa tantas vezes quantas necessárias até atingir a quantidade prescrita de fluido. Finalmente, aperte o parafuso de entrada com o torque indicado e volte a colocar a tampa.