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Jogue sempre pelo seguro, com o indicador de desgaste do travão Num sistema de travões de disco, as pastilhas são pressionadas contra os disco rotativos. Como resultado, o material gasta-se, tanto nas pastilhas como nos discos durante cada utilização. Se as pastilhas estão completamente gastas o desempenho de travagem do veículo será muito fraco. Assim, o indicador do desgaste do travão ajuda os condutores a determinar quando as pastilhas de travão têm de ser substituídas antes que seja tarde demais. Indicador de desgaste do travão: tecnologia simples, efeito significativo Uma pastilha de travão completamente gasta faz um barulho muito audível cada vez que o condutor pisa o pedal do travão. Um barulho de raspagem, insuportável deve dar a qualquer condutor um sinal claro para levar o veículo á oficina mais próxima. Neste ponto, a segurança da estrada deixa de estar assegurada: a distância de travagem é muito grande devido ás pastilhas de travão em falta e a os discos desgastam-se muito rapidamente.
Assim, o indicador de desgaste dos travões oferece um meio simples de notar quando as pastilhas de travão necessitam de ser substituídas antes que seja tarde demais. existe um fio de contacto dentro da pastilha do travão que irá ficar em contacto com o travão de disco assim que a pastilha se desgastar até uma determinada espessura. Isto irá fechar um circuito eléctrico e assim despoletar um sinal no painel de instrumentos do veículo. Isto assegura que o condutor tem tempo suficiente para levar o seu veículo à oficina mais próxima. Componentes do indicador do desgaste dos travões O indicador de desgaste dos travões consiste nos seguintes componentes:

- Contacto de desgaste - Disco de travão - Pastilha de travão - Fio para o interior - Indicados no painel de instrumentos O contacto de desgaste é um fio de ligação ligado directamente à pastilha do travão e ao fio para o interior. Está ligado ao chassis e à carroçaria por meio de clips e suportes Se estes estão em falta, podem ser usados cabos. Dada a sua proximidade do chassis, o contacto de desgaste é uma peça consumível. Assim, é substituído juntamente com os travões na maior parte dos carros. Defeitos do indicador de desgaste O indicador do desgaste dos travões com defeito é imediatamente assinalado no painel de instrumentos. Como este componente é meramente um cabo fino, pode quebrar medante um impacto de detritos ou ficar danificado se estiver em contacto com o pneu ou com o disco de travão. Um defeito é rapidamente identificado e a peça rapidamente substituída. As tentativas de reparação envolvendo solda ou o uso de braçadeiras terminais não são de grande utilidade. Um novo contacto de desgaste custa não mais que 15 euros. Rasgado ou mordido? Um contacto do indicador de desgaste dos travões aparentemente rasgado pode também ser resultado de mordidas. Quaisquer quebras inexplicáveis do fio pedem uma verificação de todo o compartimento do motor à procura de fugas e marcas de mordida de martas. Para isto, é melhor deixar o carro a funcionar ao ralenti até que atinja a sua temperatura de funcionamento. Isto pode ser reconhecido pela entrada em funcionamento da ventoinha. Se qualquer tubagem indica uma fuga em pontos opostos, isto é uma marca típica de mordida e contra-mordida - prova clara da visita de uma marta. Os dispositvos ultrasónicos são os mais bem sucedidos na protecção do carro de mordidas de martas. Contudo, tenha cuidado ao verificar os cabos da ignição. devem apenas ser verificados quando o motor está desligado, caso contrário pode sofrer um doloroso choque eléctrico! Indicador do desgaste dos travões de qualidade Nos travões, o contacto do indicador de desgaste é apenas tão bom quanto o seu componente mais fraco. Isto começa nas pastilhas. Têm de ser adequadas ao uso com o indicador de desgaste. É assim importante comprar as pastilhas correctas para o veículo. O contacto do indicador de desgaste, propriamente dito, consiste meramente num fio comprido com duas fichas e uma bainha forte. Mesmo as peças de marca podem ser compradas a bons preços, pelo que não há razões para escolher soluções de baixo custo.
Sempre que mude as pastilhas, deve também verificar os discos de travão. Normalmente, o disco de travão deve ser substituído sempre até à segunda muda de pastilhas. A espessura mínima do disco depende do veículo, já que estes componentes têm diferentes designs. Os discos internamente ventilados, por exemplo, são consideravelmente mais grossos que os simples, sem ventilação. Os riscos e mossas profundas são ainda prejudiciais ao efeito de travagem. A renovação completa dos travões, incluindo pastilhas, contactos de desgaste e discos de travão, proporcionam sem dúvida a necessária segurança em condução. Já que esta renovação envolve a remoção da roda, esta tarefa é uma boa oportunidade para verificar as mangas de eixo, os tirantes e as juntas de esfera.